做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯热车机主要采用湿式气式套，缸套立刻与静音汽车润滑油空气风扇散热触犯搞好风扇散热管。油空气风扇散热在循环往复全过程中 中壅水气式套的外形层，会在气式套外形层达成穴蚀及气蚀迹象；耗时一长会使缸套外形层的迎留水面处遭受较聚集的凹坑，相对比较严峻前会使气式套的破孔进到静音汽车润滑油底壳内。要验证缸套后能破孔或基本是哪一缸的缸套被腐蚀破孔，可取下来静音汽车润滑油底壳后将风扇散热管器水箱盖加注水，慢慢慢慢地撬转静音机，观查气式壁后能冒水滴出或滴落，若有空气风扇散热液外渗则可认定气式套已破孔；

除此之外，若气式套阻水圈受损，水保压液也会进到油底壳内，若发现水保压液是以气式套表面滴落时，则或者是橡胶材料阻水圈受损引致。在撬转汽油发动机机时，若旋转甚为比较困难，不会偷着撬转；形成这家壮况，很有或者这是因为正处于缩小过程的气式内进了水保压液，此情此景，若不目光，就很有或者受损汽油发动机机的连杆或另一个构件。

康明斯汽油机标准液压泵套在长时候的相结合全阶段中，而是备受超多压、闭式冷却塔液的穴蚀破碎和机械制造载荷的反应，易产生很嚴重轮胎有损坏、开裂、穴蚀和拉缸等设备故障。当标准液压泵套产生很嚴重轮胎有损坏后，会影响标准液压泵內部压缩视频压差缩减、最大功率缩减等，若用一个字旋具在飞轮跟踪孔拨动汽油机飞轮齿轴，也会昕见漏气声；

康明斯重油发动机机缸套發生裂开或穴蚀后，气式套很有或者会漏气，油底壳內部湿润油会进到急冷液。如果你裂开或穴蚀具体位置在活赛上止点往上，重油发动机机开机后还有机会發生中冷器（或cpu热管散热器）向外反水的的现象；重油发动机机發生拉缸后的凸出特征是转速比大幅度降底、额定功率大幅度降底、湿润油平均温度提高和排风系統增强等。气式套易毁掉的布位。