CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的主导物理机件，如曲轴、活塞件式、缸套、轴瓦、活塞件式环、进排气口门、弹簧减震器、冷空大气压缩成机均选取展览专业的零物理机件企业的的产品。该打着机热负担低、物理负担低、一整台机器的可靠性性好，可廷迟润滑油老化试验极限速度，廷迟加工零件调换生长期和润滑油的调换生长期，为顾客勤俭节约资金。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神汽车发倾向的很高然烧重压达20MPa，高然烧重压有有益于使汽油有速度率然烧，故而汽车发倾向更汽车省油。现有B10使用寿命在200万km以內的超重型农用车汽车发倾向固定值转动速度比多数是在20001/ min以內，CA6DM的很高固定值转动速度比为1900/min,汽车发倾向性能方面e比较敏感国家顶尖平均水平。

该汽车发主观因素按照亚太上遥遥领先的挤压尽情释放汽车剎车踏板试验装置，又很按照了选择设计规划的专利技能技能。汽车发主观因素汽车剎车踏板与res排气汽车剎车踏板同样的用到，三重汽车剎车踏板、三重保障机制，使车辆方法重载下坡汽车剎车踏板更卫生，限制了汽车剎车踏板蹄片的损耗，限制了汽车剎车踏板蹄片改换单次。该汽车发主观因素重 载踩油门和减速超车轻松愉快，起步的用到的换挡器档位比同样的车高1两档。 车辆行使质量高，连着减速换档日子短。

PTO的动力打出电因素扭矩达1200 .m,可足够12m3以上的现浇混凝土土拌和车的须得。启因素机环节机构的启因素机构亮点是每缸四气门、顶置轴承轴设备构造设计，气征体为双称机构。