优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自己化的程度高，调节会比较更复杂。可控硅调压器调节电路系统如下图图示 1图示。磁感性带速调节器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮abs齿圈感性热车机带速。程序下达机构2装在 PT 泵内，电压电流的变化使程序下达机构的轴扭动，关键在于改别丝机的系统故障疑问疑问，在真正在工作中中，若就可以进行进行，势必这会有利于振动幅度大介绍和空气能的方式检侧与系统故障疑问诊断仪。

 

若一天点火没办法功，宕机后将再自動点火，若陆续十几次点火没办法功，则停此点火，故障问题灯唤醒。打着机正确工作上任务后，各式基本参数可以通过J3 电源插座输人调整板，由J4 輸出各式警报器灯手机信号。按J5 的归位/灯实施检查快捷，会令调整板归位，直接实施各式警报器灯测试图片，若全部报替灯都亮，说明怎么写全警报器调整系统的工作上任务正确。热车机启动后，可控硅调压器4 把来自五湖四海涡流传调节器器的电信网号与共有的对比点 (W₂) 相对较，工作输出差光电探测器流预警，使制定器2 的轴螺杆旋转，把握进入喷水嘴的燃料数据流量，因此改动热车机的发动机转速和最大功率。当打火机在W₂调定的某种转数下不稳定性运作时，变速的过程有以下几点:装载↑(↓) → (汽车发主观因素带速感应器器3) 汽车发主观因素汽车发主观因素带速↓(↑) →EFC 调节器4转换功率↑(↓) →审理器2油泵量↑(↓) →汽车发主观因素汽车发主观因素带速↑(↓) →使汽车发主观因素汽车发主观因素带速稳定性在某一些定值任务。

2、系统调整

EFC 调速器保持器4 的开关面板上衣有 W₁  -W4 七个电位差器，各用在怠速调准、进行转数调准、收获调准和转数降调准，供系统化调准时用。 (1) 怠速调低。将运转/怠速打开置怠速位子，开启热车机，调W₁，等到轉速为600-650r/min.(2) 时速整改。将开机进行/怠速按钮开关置开机进行地方，起动起行为变压器空载开机进行。①W4置此次程序运行，调W₂使速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 结束。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对应52.5Hz) 就行。(3) 增益控制调节。打火汽车发起因，加最少 1/4 的额定载荷载荷，若是 汽车发起因时速平衡，则顺时针中心点中心点缓慢摆动W₃，到最近时速忽高忽低已经，但是再反时针中心点缓慢摆动W₃，到最近时速平衡已经。(4) 起主观因素带速降修整。开机起主观因素，加额定容量过载，调W4，使起主观因素带速为1 500r/min 就行。(5) 系统性设定。实行完 (4) 步设定后，卸掉短路电流，再实行 (2) 步设定; 加上上额定的短路电流，实行(4) 步设定，等到设定到无误指标值止。方便取到无误的速比，常见要再次以上方式方法二到四次。

3、故障诊断

1.起行为不要开机启动 (见表 1)

 

2.打着机速度高速运行 (见表2)

 

3.启行为游车 (见表 3)

 

4.打火机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 来发直流无刷电汽车发主观因素组的 CU M M INS 汽车发主观因素，再启动后速比不住，过不一会就儿再启动电机马达又自己再启动上班，并导致打齿现状;重复会自动再启动2次后，汽车发主观因素一下子息火。按校准转换开关重在新合拢启用按钮图片 RUN ，显现给出告警。

依照事情方法研究分析，启动因、控住电源电路、EFC 控速器事情主要一般的的，问题出在火力发交流电动机中点 (N ) 控住数据信息，是由于在启动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，运行电压为0V ，检修高压导线连入一般的的。拆开火力发交流电动机，显示中点(N ) 连线脱焊。完后焊好路试，事情一般的的。

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