发动机机进排气管口门的开起和开起耗时，和开起的将持续耗时，用曲轴对比于上、下止点的视角来标识，通常是指配液相色谱仪位或气门正时。显现各缸进排气管口相位关系的的环图通常是指配液相色谱仪位图，如同下图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要提高配色谱位的更精确性，往往在曲轴和凸轮轴轴传动系统企业之中装置一特定的箭头。在组装工作中，箭头可以通过涉及到代表的标准居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气时候快速的期限或进气快速角为180°+α十β曲轴斜角。

普通数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀门在res泄压阀旅行线路结速以来，即在res泄压阀旅行线路上止点以来开启，谓之res泄压阀门晚关。从上止跳转res泄压阀门开启曲轴转到的的视角叫做res泄压阀迟后角，记作δ。整体的res泄压阀过程中延续保持日子或res泄压阀延续保持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

基本数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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