优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机全自动化操控的情况高，操控会比较繁复。变频调速器操控用电线路右图 1如图所示。电磁感觉汽车发倾向发动机转速感知器3装在飞轮壳上，就能够 飞轮齿轴感觉汽车发倾向汽车发倾向发动机转速。进行器2装在 PT 泵内，运作电流不同使进行器的轴推动，故而改别POS机的设备电脑故障的问题，在现实运作中，如何就能够对其进行巧用，大势所趋有益于高频振动分析一下和汽轮机的的情况探测与设备电脑故障测试。

 

若多次点火没有功，欠费后将从新自動点火，若间隔2次点火没有功，则已停点火，故障率灯熄灭。打着机合适操作后，几种运作顺利通过J3 排插输人有效保持板，由J4 输出电压几种告警灯手机信号。按J5 的重置/灯检验旋钮，可以有效保持板重置，的同时使用几种告警灯检验，若所有的报替灯都亮，描述整个的告警有效保持过程控制系统操作合适。热车机开机后，可控硅调压器4 把出自于电磁能调节器器的电信宽带号与替换成的参看点 (W₂) 相对比较，输入差光电探测器流数据，使下达器2 的轴转动或者单方向转动，把控放人喷管的燃料留量，为了改善热车机的钻速和工率。当汽车发主观因素在W₂调定的某种轉速下稳固操作时，变频调速工作下述:阻抗↑(↓) → (钻速感应器器3) 启思想钻速↓(↑) →EFC 调压器4打出电压电流↑(↓) →继续电动执行机构2提供的油量↑(↓) →启思想钻速↑(↓) →使启思想钻速保持稳定在相应定值工作任务。

2、系统调整

EFC 可控硅调压调节器4 的控制面板上衣有 W₁  -W4 4个电极可调电阻器，都中用怠速改变、电脑运行带速改变、增益控制改变和带速降改变，供系統改变时用。 (1) 怠速调整。将作业/怠速开关按钮置怠速座位，启车打着机，调W₁，有一天时速为600-650r/min.(2) 时速的调整。将进行/怠速触点开关置进行地段，启车汽车发思想变压器空载进行。①W4置同时使用，调W₂使速比为1  500r/min (即应对55Hz) 就行。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相对应 51.5Hz)截止。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 。(3) 增益值设定。打火热车机，加共要 1/4 的电机额定功率额定负载，若热车机发动机电机电机转速固定，则向下方问盘一天天高速旋转或者单方问高速旋转W₃，也许有一天发动机电机电机转速不正就行，再再反时针方问盘一天天高速旋转或者单方问高速旋转W₃，也许有一天发动机电机电机转速固定就行。(4) 时速降更改。启动发起机，加固定阻抗，调W4，使时速为1 500r/min 即可。(5) 系统性设定。来完 (4) 步设定后，卸掉额定电机负载电机负载，再来 (2) 步设定; 加上上额定电机负载额定电机负载电机负载，来(4) 步设定，等你设定到对指标值止。从而取得对的转数，大多数要反复所诉的方法二到2次。

3、故障诊断

1.热车机是不能启动时 (见表 1)

 

2.起驱力公路运行的 (见表2)

 

3.汽车发驱力游车 (见表 3)

 

4.起驱动力电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 发电厂设备的 CU M M INS 汽车打着因，开机启动后速比不固，过过会儿儿开机启动电机又擅自开机启动作业，并突然之间出现打齿状况;间断性自然开机启动两次后，汽车打着因突然之间灭车。按重置面板开关基本原则新合拢运营按键 RUN ，复现所诉内部故障。

可根据办公上的几乎原理定性分析，打火机、控住线路、EFC 可控硅调压器办公上几乎很正常情况值，电脑故障出在发三相异步主轴电机组机中点 (N ) 控住表现，正是因为在打火车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检修电线无线连接很正常情况值。打开浏览器发三相异步主轴电机组机，表明中点(N ) 连线脱焊。已经焊好上路测试，办公上很正常情况值。

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